柴油机各缸工作均匀性的闭环反馈控制

摘要

为了实现柴油机各缸工作均匀性的闭环反馈控制，该文在曲轴角度域及对应的频率域内，通过分析柴油机总扭矩波动和瞬时转速扭矩波动的对应关系，在不考虑扭振的前提下，建立了柴油机各缸工作均匀性的指标及其计算方法。接着进一步分析了在整个动力传动系统存在扭振的条件下实现闭环控制的可行性。分析表明如果从发动机的扭矩到曲轴瞬时转速之间的相位可知，则仍然可实现各缸工作均匀性的闭环控制。然后提出了一种结合在线辨识该相位的各缸工作均匀性闭环控制算法，并通过台架实验结果验证了算法的可行性和准确性。