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Yu Chuanhui; 余传辉; Mo Fuhao; 莫富灏; Xiao Zhi; 肖志; Peng Yong; 彭勇; Du Min; 杜敏; Li Fan; 李凡;
湖南大学;
轿车; 前保险杠; 吸能器; 行人保护; 低速碰撞;
机译:准静态保险杠测试与动态整车测试重构低速碰撞的比较
机译:使用准静态力与碰撞事故的保险杠的变形特性对低速碰撞事故进行重建
机译:各个价位的2000年轿车保险杠轿车产量
机译:基于行人保护小腿撞击的钢质吸能和保险杠系统正交设计分析
机译:一种用于低速冲击和行人保护的自适应能量耗散结构
机译:面向行人保护的汽车防撞系统的高级紧急制动控制器设计
机译:Esemka R2轿车外罩面板的设计优化,以改善行人保护
机译:第581部分消费者的实施成本 - 保险杠标准,第二阶段;三个“X”型车身保险杠系统的重量和成本研究;研究完成保险杠系统的消费者更换成本
机译:车辆例如轿车和运动型多用途车组具有设置有框架和保险杠的车辆,这些框架和保险杠布置在变形元件层中,其中该层允许元件绕车辆纵轴旋转
机译:用于控制行人保护系统的方法,涉及确定保险杠温度作为环境温度的函数,并控制行人保护系统作为保险杠温度的函数
机译:散热器总成在低速碰撞中发生变形的情况下,散热器组件的前端模块的保险杠后梁安装结构
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