海底隧道围岩变形影响因素灰色关联分析——以厦门翔安海底隧道F1风化深槽为例

摘要

文章以厦门翔安海底隧道为工程背景,针对海底隧道变形敏感性问题,综合数值分析、均匀设计和灰色关联理论建立了海底隧道围岩变形影响因素的灰色关联分析方法;并以边界元软件BMP2000为数值分析手段,运用灰色关联理论对敏感性数值分析试验结果进行了研究,得到了翔安海底隧道围岩变形影响因素的敏感性排列顺序.分析结果表明,围岩水平收敛对侧压力系数最为敏感,其次是围岩的抗拉强度;拱顶下沉对泊松比最为敏感,其次是围岩的摩擦角.研究结果已成功运用于翔安海底隧道的设计和施工中,取得了较好的效果.