江淮航运沟通对区域货运结构的影响分析

摘要

引江济淮工程是一项以工业和城市供水为主,兼有发展航运横跨豫皖两省的大型跨流域调水工程.本文在系统分析引江济淮工程建成前后,水路运输变化及与铁路运输比较的基础上,根据腹地大宗货物运输发展,论证水运的经济性。各货种通过引江济淮工程运输较铁路运输费用均有优势，且目前淮南线、阜淮线、京沪线等铁路运能已基本饱和，虽未来铁路运输不断扩大，但仍不能满足大宗货物运输的需要；淮河水系凤台以上通过引江济淮工程去往比较的任何地区优势明显，临淮关以上去往长江马鞍山以上优势明显。线路沟通后，将改变豫皖两省现有运输格局，提高豫东、皖北、皖中地区经济竞争力。综合分析预测2030年江淮运河水运量约8000万吨；2040年水运量约1亿吨.