朔黄铁路桥涵结构对大轴重重载货物列车适应性理论分析与试验研究

摘要

目前，朔黄铁路主要以开行21t和23t轴重的运煤敞车为主，少量开行25t轴重、载重80t级的专用敞车。为提高运输效率，拟通过对既有线路基础设施的强化改造，开行30t及以上轴重的重载货物列车。通过调研沿线各类桥涵结构的运营现状，分析大轴重货物列车运营条件下，各种跨度桥梁运营活载效应与设计活载效应比值，结合不同轴重(21t~30t)条件下桥涵结构试验研究，并根据各类桥涵结构特点，研究强化改造的可行性和关键技术，综合研究朔黄铁路桥梁对大轴重货车开行的适应性。rn 铁路重载运输在集中、大宗、长距离的货物运输中具有良好的经济性，其运输效益已由各国的实际业绩所证实。朔黄铁路拟通过进一步提高货车轴重发展煤炭重载运输，由于既有桥涵技术标准水平相对较低，25吨以上轴重货车作用下，部分桥跨的运营活载效应将超过中一活载图式设计效应;27吨轴重新型货车作用下，应主要针对16m以下的桥涵进行强化改造;30吨及以上轴重新型货车作用下，应对各种跨度的桥梁进行强化改造。后续工作中，将对各种类型和跨度的桥涵结构进行静动力试验和评估，针对适应不同轴重运输条件下桥涵结构改造经济性进行综合对比，合理确定轴重目标值。