大功率分动器润滑散热系统流量分配设计方法研究

摘要

大功率分动器在高速和重载工况下,若润滑油液流量不能有效合理分配至各个润滑点,极易造成轴承局部温度过高进而引发轴承烧结、传动部件卡死等故障.本文提出了在润滑支路上匹配阻尼孔的方式,以实现各润滑点润滑流量的自适应分配.并采用仿真软件AMESim对节流孔关键参数进行多目标优化设计,实现了节流孔参数的快速匹配.最后通过分动器流量分配台架试验,验证了流量分配设计方案的有效性,从而提高了大功率分动器的运行可靠性.