基于驾驶员心理反应的高等级公路运行速度与设计速度一致性研究

摘要

本文结合沪宁高速公路南京连接线的改造出新工程,应用医学上检测人体心电信息的动态心电仪,研究高速公路连接线正常交通流下,驾驶员分别以设计速度和正常运行速度行驶时心率与车速和平曲线半径的关系,得到驾驶员在两种车速条件下,心率并没有显著性变化.并通过行车试验和数据分析,建立适合驾驶员心率变化的运行速度回归模型,然后根据试验路段往年的事故数据对模型进行了验证并将所得到的结果应用于工程实践.