基于CFD方法的翼型动态失速研究

摘要

由于直升机前飞状态下桨叶工作在强烈的非定常气流环境中,表现出复杂的空气动力学特性和动力学特性.旋翼每旋转一圈,沿桨叶展向的任意剖面不仅有周期变距运动,还有周期沉降运动,而且受到周期交变的来流作用.本文采用Menter F R在k-ω基础上发展起来的k-ωSST(剪切应力输运)湍流模型,网格离散采用结构和非结构结合的方法,综合研究了变距、沉降(挥舞)和周期交变来流作用下的NACA0012翼型动态失速特性,并且研究了扭转前二阶谐波对二维翼型动态失速特性的影响.结果表明：(1)本文所采用的CFD模型无论是在轻失速还是深失速情况计算的结果都与实验结果吻合良好.(2)扭转的其他谐波频率对气动力系数的频谱特性有明显多频及半频成分.