直升飞机、旋翼机空气动力学属于《中国图书分类法》中的六级类目,该分类相关的期刊文献有435篇,会议文献有271篇,学位文献有100篇等,直升飞机、旋翼机空气动力学的主要作者有徐国华、招启军、高正,直升飞机、旋翼机空气动力学的主要机构有中国直升机设计研究所、南京航空航天大学、南京航空航天大学直升机技术研究所等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 为研究桨叶弹性形变对旋翼气动噪声的影响,基于CamradⅡ软件和FW-H方程,建立了考虑桨叶弹性形变的旋翼悬停气动噪声计算模型。其中,桨叶弹性形变量采用Cam...
2.[期刊]
摘要: 倾转旋翼机兼具直升机和定翼机飞行模式的构型特点,带来复杂的空气动力学、动力学和气弹耦合问题,需要通过风洞试验进行研究和解决。全机风洞试验在倾转旋翼机的发展中发...
3.[期刊]
摘要: 舰载直升机所处的环境恶劣,易出现旋翼桨尖过度挥舞及机身碰撞等事故,研究直升机舰面气弹响应可预防此类事故的出现。应用CFD方法获得舰船流场数据,结合桨叶动力学模...
4.[期刊]
摘要: 针对存在模型参数偏差、外部干扰等多源模型不确定性情况下的直升机高性能姿态控制问题,提出了一种自主抗干扰姿态控制方法。采用扩张状态观测器实现了未知模型不确定性的...
5.[期刊]
摘要: 使用桨叶表面布置毛细管的方式,对4.2 m直径直升机旋翼模型悬停试验中的桨叶表面压力进行测量,获得大量试验数据;同时采用数值计算的方式消除离心力对试验数据的影...
6.[期刊]
摘要: 双掠旋翼桨叶不仅能够提高旋翼的气动性能,还能有效降低旋翼噪声,但由于双掠桨叶几何结构的特殊性,前掠角度和后掠角度的变化对其动力学特性有很大影响,有必要对双掠桨...
7.[期刊]
摘要: 采用基于运动嵌套网格的CFD方法计算了倾转旋翼机直升机状态和过渡状态下的流场,研究了在小速度前飞下的尾迹涡演化和其对平尾气动力的影响。直升机状态下,前飞速度≤...
8.[期刊]
摘要: 为揭示翼型动态失速状态下气动力二次峰值的发生机理,基于运动嵌套网格技术、有限体积方法、LU⁃SGS隐式格式和Roe⁃MUSCL格式建立了俯仰振荡翼型非定常流场...
9.[期刊]
摘要: 为研究建立的基于高阶谐波控制(HHC)的旋翼噪声主动控制系统,并探索其噪声控制效果,在中国直升机设计研究所8 m×6 m开口式风洞开展了基于HHC的旋翼噪声主...
10.[期刊]
摘要: 基于计算流体力学(CFD)建立了适用于多旋翼飞行器的流场计算模型,采用嵌套网格方法模拟旋翼运动、双时间方法进行时间推进,分析变距四旋翼飞行器的气动力特性。在此...
11.[期刊]
摘要: 采用阻尼网数值模型和改进的延迟脱落涡(IDDES)湍流模拟方法,计算了阻尼网用于控制圆柱流动和噪声的场景,研究了阻尼网的控制机理和规律。计算中,阻尼网呈圆弧形...
12.[期刊]
摘要: 直升机等非固定翼飞行器在飞行状态时由桨叶旋转所产生的周期性低频振动会通过刚性机体传递至驾驶舱、航空发动机以及起落架等部位,会造成机体的持续振动,严重时会影响驾...
13.[期刊]
摘要: 采用高效的自由尾迹方法求解旋翼流场,在获得旋翼桨叶气动载荷的基础上,利用基于紧致源模型的FW-H方法进行旋翼载荷噪声计算。旋翼厚度噪声预测方面,使用三维网格对...
14.[期刊]
摘要: 针对交叉旋翼复杂的气动干扰问题,建立了一种适合于交叉旋翼气动分析的数值模拟方法.该方法采用三维非定常Reynolds平均Navier-Stokes(RANS)...
15.[期刊]
摘要: 旋翼翼型的动态失速现象限制了直升机的最大飞行速度和机动性,并且其产生机理复杂、抑制困难,是直升机空气动力学领域持续关注的重点与难点问题.本文首先介绍了试验、半...
16.[期刊]
摘要: 针对直升机旋翼桨叶结冰问题,研究了结冰前后三维旋翼桨叶气动特性.基于多参考系模型建立了旋翼桨叶三维结冰数值模拟方法,对其中空气流场计算、水滴撞击特性计算、结冰...
17.[期刊]
摘要: 为支撑某无人旋翼机方案设计,采用叶素理论和动态入流建立旋翼气动模型,进行旋翼参数分析.评估了旋翼半径和总距对旋翼拉力及轴倾角的影响,得到旋翼拉力和操纵规律.在...
18.[期刊]
摘要: 共轴刚性旋翼高速直升机是下一代直升机发展的重点构型之一,风洞试验是突破其中关键空气动力学技术、推动该构型直升机从原理验证走向型号研制所依赖的重要手段.文中对国...
19.[期刊]
摘要: 为准确模拟高速旋翼机桨叶剖面气动特性,发展了基于CFD/CAMRADⅡ耦合算法的直升机旋翼翼型工作环境分析方法,并对方法进行了验证。在此基础上针对直升机旋翼桨...
20.[期刊]
摘要: 使用一种鲁棒的CFD/涡粒子耦合方法,以Caradonna-Tung旋翼为研究对象,采用固定旋翼总距、逐步增大垂直下降率的计算策略,对直升机旋翼垂直下降时可能...
1.[会议]
摘要: 旋转旋翼动特性是旋翼最基本、最关键的动力学参数,在研制过程中必须严格控制.由于该参数不能准确预估,因此必须通过相应的试验测量其实际值.旋转旋翼动特性不能直接测...
2.[会议]
摘要: 共轴刚性旋翼桨尖间距是涉及直升机飞行安全的关键问题,建立了共轴刚性旋翼综合气弹分析模型,开展了升力偏置、前进比、旋翼交叉角、提前操纵角以及高阶气动载荷等因素对...
3.[会议]
摘要: 相比于单旋翼直升机,纵列式直升机结构复杂,双旋翼之间存在严重的气动干扰.为了准确可靠地模拟直升机旋翼系统运动和研究载荷情况,基于直升机气动和动力学综合分析工具...
4.[会议]
摘要: 针对直升机的旋翼-机身气动干扰现象,建立了一种新的流场分析模型.对旋翼尾流采用自由尾迹方法进行模拟,分析探讨了在气动干扰现象的模拟当中全展自由尾迹模型的优越性...
5.[会议]
摘要: 开槽桨尖是减弱旋翼桨尖涡强度的一种被动流动控制手段.旋翼桨尖涡由于涡量高度集中在一个很小的区域范围内,数值计算容易受到网格分布和数值耗散的影响,导致涡量耗散过...
6.[会议]
摘要: 针对直升机大机动实时飞行仿真的需求,提出了一种新的旋翼动态尾迹模型,并开展了初步的验证研究.该模型采用涡环单元来表示旋翼尾迹涡系,每个涡环具有5个刚体运动自由...
7.[会议]
摘要: 在桨叶动载荷估算方面,本文在经典模态理论的基础上,运用了气动弹簧矩阵和气动阻尼矩阵影响的气弹模态分析方法,采用时间有限元方法求解稳态前飞状态旋翼桨叶的气弹响应...
8.[会议]
摘要: 基于Hamilton原理,利用多体方法描述动力学部件的空间运动关系建模,充分考虑旋翼/机体之间的耦合,建立针对旋翼/机体耦合系统的动力学分析模型,利用线化特征...
9.[会议]
摘要: 自转旋翼桨叶不同剖面处的气动合力大小和方向不同,部分区域气动合力前倾产生拉转扭矩,部分区域气动合力后倾产生阻转扭矩,两部分扭矩平衡,维持旋翼自转.本文假设桨叶...
10.[会议]
摘要: 以某跷跷板式无轴承尾桨为研究对象,开展具有跷跷板与无轴承双重结构特性尾桨的气弹稳定性分析研究.在考虑了集合型振型与周期型振型两种尾桨振型的基础上,建立跷跷板式...
11.[会议]
摘要: 建立了一个耦合高效配平策略和CFD技术的旋翼气动特性分析方法.该方法引入差量法思想,解决了传统配平中雅克比矩阵计算复杂的问题,从而显著节省了计算时间;旋翼流场...
12.[会议]
摘要: 利用CFD软件对部分机翼倾转的倾转旋翼机的气动特性进行了研究,得到悬停状态时机翼/旋翼的气动干扰数据,相比孤立旋翼拉力系数仅损失1.5%;并且通过对前缘带螺旋...
13.[会议]
摘要: 为提高旋翼粘性涡流场CFD计算的精度及降低数值耗散,建立了一套基于五阶WENO格式的旋翼流场数值计算求解方法.其中,采用运动嵌套网格方法生成围绕旋翼的网格,将...
14.[会议]
摘要: 以两架模块旋翼机对接后为研究对象,提出其控制策略并进行了动力学方程和传递函数计算,建立了研究对象的SimMechanics模型、角速度与力的转换模型以及控制模...
15.[会议]
摘要: 复合式直升机旋翼具有不同于常规式直升机的旋翼设计特点,因此建立旋翼的基本气动模型对于旋翼设计非常重要.本文基于准定常动量源方法与非定常滑移网格与松弛自由尾迹对...
16.[会议]
摘要: 旋翼桨叶作为直升机最重要的部件,集升力面、拉力面和操纵面于一身,其气动弹性问题直接关系到全机的动力学特性,是工程研制中必须解决的关键性问题.本文就直升机旋翼气...
17.[会议]
摘要: 建立了一套基于CFD/FW-H_pds方法的旋翼跨声速高速脉冲噪声预估技术.在建立的旋翼流场CFD求解基础上,采用基于可穿透旋转积分面的鲁棒性较好的FW-H_...
18.[会议]
摘要: 直升机旋翼结冰破坏了桨叶原有的气动外形,使旋翼气动特性降低,严重影响直升机的性能,也造成了直升机的重大事故和安全隐患.结果显示,结冰后翼型的升力系数降低,阻力...
19.[会议]
摘要: 基于经旋转修正的N-S方程,结合S-A湍流模型,采用旋转坐标系(SRF)模型对悬停状态下的直升机旋翼流场进行了数值模拟,并不确定性信息十分匮乏的情况下,考虑空...
20.[会议]
摘要: 旋翼动平衡调整是无人直升机系统维护工作之一,针对2片桨叶无人直升机调整工作中,对操作人员经验要求高,工作效率低等问题,通过对无人直升机旋翼动平衡检查调整进行总...
1.[学位]
摘要: 直升机旋翼动态失速现象对旋翼气动特性及振动特性等有重要影响,从而限制着直升机的飞行包线、机动飞行性能和振动水平。揭示动态失速对旋翼非定常流场及气动特性的影响机...
2.[学位]
摘要: 直升机摆振阻尼器动力学特性建模对于直升机旋翼系统动力学分析中的结构载荷、运动响应和系统稳定性三个主要研究方向都有重要的作用和意义。摆振阻尼器动力学建模的难点在...
3.[学位]
摘要: 直升机在起飞、进场阶段及执行特殊任务时均要经历贴地飞行状态,由于地面的阻塞效应,旋翼尾迹碰到地面后向上卷起,将引起直升机的气动力及操纵等显著变化。因此,深入进...
4.[学位]
摘要: 舰载直升机的着舰域流场、动态着舰过程和起降风限图的研究是直升机空气动力学和飞行动力学领域的重要课题。本文一方面开展了适用于舰载直升机着舰域耦合流场分析的CFD...
5.[学位]
摘要: 复合式共轴刚性旋翼高速直升机干扰流场的模拟是直升机空气动力学领域具有挑战性和重要意义的研究课题。本文结合动量源模型,建立了一套以N-S方程为控制方程的复合式高...
6.[学位]
摘要: 旋翼是直升机关键的气动部件,其始终工作在复杂多变的自身涡流环境中,这对直升机气动特性造成重要影响,因此旋翼流场及气动特性的分析计算一直是直升机技术领域的研究重...
7.[学位]
摘要: 倾转旋翼机具有比常规直升机高得多的前飞速度和续航能力,又具有常规固定翼飞机所不具备的垂直起降和悬停能力,能满足多种飞行任务的需要,因此近年来无论在军用或民用方...
8.[学位]
摘要: 尾桨气动特性和噪声特性的研究是直升机空气动力学领域的重要课题。本文将Navier-Stokes方程与FW-H方程相结合,建立了直升机旋翼(尾桨)气动及噪声特性...
9.[学位]
摘要: 旋翼振动载荷预估是直升机动力学研究领域的一个难点,本文研究稳态飞行状态旋翼振动载荷预估的CFD/CSD耦合分析方法,对于提高旋翼振动载荷的预估精度具有重要的理...
10.[学位]
摘要: 旋翼是直升机最重要的部件。旋翼作为直升机最主要的气动面与操纵面,是诸多直升机动力学问题产生的根源。旋翼系统的振动水平在很大程度上决定了直升机的振动水平,因此旋...
11.[学位]
摘要: “翼扇涵体”无人直升机是一种新构型飞行器,其升力系统由“跷跷板”式旋翼和涵道风扇上下共轴布置构成。由于“跷跷板”式旋翼操纵功效不足,所以在旋翼桨叶根部加装一弹...
12.[学位]
摘要: 振动是限制直升机使用和发展的重要因素,旋翼是直升机主要振源。直接对旋翼的每片桨叶进行高阶谐波变距控制,是降低旋翼振动载荷的重要方法,也是简化直升机操纵的有效途...
13.[学位]
摘要: 共轴双旋翼倾转旋翼机是一款复合型高速旋翼飞行器,它既具有直升机垂直起飞和空中悬停的性能,同时具有固定翼飞行器的高速性能。共轴倾转旋翼能够在直升机模式时作为旋翼...
14.[学位]
摘要: 直升机飞行模拟器以成本低、安全可靠、功能灵活多变、适用范围广和实用性强等诸多优点,已经成为直升机研制和飞行员培训过程中必不可少的重要设备。直升机飞行仿真系统作...
15.[学位]
摘要: 倾转旋翼机具有直升机垂直起降和低速前飞能力,也兼具固定翼飞行器高速高效巡航飞行能力,能满足多种飞行任务需求,在军用和民用方面展示出十分广阔的应用前景。然而,悬...
16.[学位]
摘要: 直升机采用了旋翼变转速技术,可以提高飞行器的航程、航时、升限和最大前飞速度等飞行性能指标。旋翼变转速在提高直升机性能的同时也会加重其载荷状态,当前飞速度一定时...
17.[学位]
摘要: 高速直升机具有巨大的应用价值,其是直升机行业发展的趋势。旋翼以高前进比飞行带来了一个显著问题,即旋翼反流区问题,了解反流区内翼型气动特性及关键流场特征的发展机...
18.[学位]
摘要: 桨尖形状是提升直升机飞行速度的关键制约因素之一,因此桨尖优化设计是当前直升机计算流体力学研究的重要课题。本文基于雷诺平均方法求解Navier-Stokes方程...
19.[学位]
摘要:
旋翼是直升机的主要振源,直接对旋翼每片桨叶进行高阶谐波变距是主动控制旋翼振动载荷、降低直升机振动水平的有效途径。
本文首先根据哈密尔顿原理建立了弹性...
20.[学位]
摘要: 直升机是20世纪航空技术极具特色的创造之一,具有低空低速的机动飞行、在较小面积的场地进行垂直起飞和降落、空中悬停等比较突出的特点,有较强的机动性和灵活性,在人...