京郑线提速后四边形阻抗保护整定方法研究

摘要

随着铁路提速改造工程的竣工和新运行图的实施,时速200km动车组在4月18日正式投入运行,使铁路运输能力提高到了一个新阶段。由于动车组采用交—直—交工作方式,其功率因数(0.9以上)和其他参数与一般机车相比变化很大,对继电保护的负荷边的整定值影响很大,特别是对整定为L型特性的四边形阻抗保护影响更大。根据分析计算，在动车组正常负荷运行情况下，原有整定值的四边形阻抗保护会经常误动，影响正常行车。因此，应该对四边形阻抗保护负荷边整定值进行重新整定。本文论述了继电保护工作参数动态变化及影响、四边形阻抗保护负荷边的整定方法以及实施效果比较。