大型民用飞机前轮转弯系统性能分析

摘要

前轮转弯技术是飞机地面操纵技术的重要组成部分.本文基于LMS Imagine.Lab AMESim和LMS Virtual.Lab Motion软件平台,以C919前轮转弯机构三维实体模型为基础,建立了双作动筒式前轮转弯电液伺服控制系统模型以及双作动式前轮转弯机构动力学模型.对系统的转弯性能进行了联合仿真分析,分析了前轮转弯系统的跟随性、最大转弯力矩及作动筒两腔的压差,减摆状态功能仿真以及减摆阻尼力矩随摆角及频率的变化关系.将仿真结果与试验进行了对比分析,结果表明所建立的液压系统模型基本合理、正确,可以满足前轮操纵的要求,为大型民用飞机前轮转弯技术的研究提供了参考.