重型车辆起步离合器自动控制方法研究

摘要

基于全程调速发动机负载特性,优化了车辆起步过程中离合器的自动控制策略。通过控制离合器行程,将发动机转速控制在合适的范围内,并且允许发动机进入不稳定工作转速区工作,在控制冲击度在允许范围内的前提条件下,尽量减小离合器滑磨功,延长离合器片的使用寿命。建立了系统控制的参考模型,利用参考模型法,设计了控制软件,实现了对AMT的离合器自动控制,并且通过实车试验对控制策略进行了验证,取得了良好的效果。