柴油机掺烧甲缩醛的燃烧和排放性能影响研究

摘要

研究了二甲氧基甲烷(DMM)对柴油机燃烧和排放性能的影响。结果表明, 在发动机燃油和燃烧系统不作变动的条件下,随着二甲氧基甲烷在柴油中添加比例的增加，排气烟度逐步下降，有效燃油消耗率有所增加，但折算成当量柴油的有效燃油消耗率降低，热效率增加。同一工况下，发动机排气碳烟和CO 排放随二甲氧基甲烷的加入而降低，NOx 则无明显的上升, HC 排放随着二甲氧基甲烷的增加略有增加。混合燃料的放热规律与纯柴油相比预混燃烧量增加，扩散燃烧速率加快，发动机最高燃烧压力、放热率偏高。