摘要：为了全面了解柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)的尾气排放特性,对比研究了原柴油机、DMCC模式以及加装了催化转化器DMCC模式的尾气排放特性。结果表明：采用DMCC燃烧方式,可以减少NOx排放,并且随着甲醇替代比率的增加,NOx进一步减少；与原机相比,采用DMCC模式THC和CO排放明显增加,加装催化转化器后,有不同程度的降低,在高负荷时催化转化器的转化效率比较高,为85％～92％,催化后两者排放接近原机水平；甲醛排放比原机时增加几十倍,催化转化器可以降低甲醛排放,但也会增加甲醛排放,其效果与排气温度密切相关.在排气温度较高时,催化转化器对THC、CO、甲醛均有较好的转化效果。
