高速铁路路基工程中PHC桩沉桩挤土效应的研究

摘要

通过对上海虹桥综合交通枢纽虹桥高铁站区路基先张法预应力管桩(PC)沉桩施工过程中孔隙水压力变化、深层土体位移以及桩顶标高的的监测,掌握沉桩过程对预应力管桩桩周土体的挤土效应,研究能够有效降低挤土效应的具体措施,控制和降低沉桩过程对周围结构的影响程度.rn 监测发现,距打桩施工区的水平距离越近,受挤土效应的影响越大,超孔隙水压力累计增长量越大;深度方向上,深度越深,超孔隙水压力累计增长量越大.通过对超孔隙水压力及深层土体位移的监测,合理调整了桩基施工的速率和施工顺序.管桩的挤土效应比较明显,位移主方向是打桩前进的相反方向.采取提前偏移措施投放桩位,以减少打桩施工对已完成桩位的影响.在需要控制土体位移量的区域,严格控制打桩速度和打桩方向,同时采取跳打工艺,可以有效降低打桩的挤土效应.