土石方工程属于《中国图书分类法》中的五级类目,该分类相关的期刊文献有109篇,会议文献有23篇,学位文献有18篇等,土石方工程的主要作者有杨志浩、岳祖润、王静,土石方工程的主要机构有石家庄铁道大学土木工程学院、石家庄铁道大学、中铁二院工程集团有限责任公司等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 以邻近广州地铁13号线某车站的基坑开挖为例,采用有限元模拟方法,分析基坑开挖各工况及基坑降水对地铁车站结构的变形、受力影响。研究表明,拟建项目基坑施工期间,地...
2.[期刊]
摘要: 新建川藏铁路雅安至林芝段全长约1 016.76 km,西藏段长545.56 km,新建隧道26座,总长470.723 km。经初步测算,西藏段将产生8 360...
3.[期刊]
摘要: 介绍了一种新的道床施工技术,该施工技术以"轨排架轨法"为基础,其走行轨采用一种新型可调式地铁专用走行轨,跨距和高度均可调节,圆形和矩形隧道通用.轨道铺设采用新...
4.[期刊]
摘要: 对一般水平成层路堤下刚性桩复合地基的失稳破坏机理已有较为深入的研究,但对倾斜地基下高填方路堤荷载作用下刚性桩复合地基的失稳破坏尚缺乏深入揭示.依托某工程,对高...
5.[期刊]
摘要: 随着城市化速度和市政轨道交通建设不断加快,市政工程爆破开挖面临的环境条件日趋复杂,在施工中稍有疏忽就会造成巨大的社会不良影响和不可估量的经济损失。基于此,文章...
6.[期刊]
摘要: 依托天津地铁6号线景荷道站施工,通过现场探挖探明了地下连续墙施工过程中涌水渗浆的原因.为保证施工安全和质量,对相应的处置措施进行了研究.研究结果表明:回填建渣...
7.[期刊]
摘要: 曹妃甸铁路扩能改造工程CKNS-2标段西站区域为新近吹填土地区,该区域地基容重小、孔隙比大、含水量高、强度极低,大量采用真空动力固结的加固处理技术.结合已完成...
8.[期刊]
摘要: 为研究季节性冻土地区高铁路基水泥稳定碎石基床长期冻融循环耐久性,将宏观试验与结构内部微元体的损伤发展相结合,建立了基于Morgan-Mers-Flodin(M...
9.[期刊]
摘要: 曹妃甸铁路扩能改造工程CKNS-2标段西站区域为新近吹填土地区,该区域地基容重小、孔隙比大、含水量高、强度极低,大量采用真空动力固结的加固处理技术。结合已完成...
10.[期刊]
摘要: 砂卵石砾岩地层具有一定的复杂性,在土建工程施工中容易遭遇地面坍塌等情况,导致桩基施工难度较大.基于此,论文结合工程实例,在加强地表沉降分析的基础上,提出采用旋...
11.[期刊]
摘要: 随着科学技术的不断进步和发展,无人机在各行各业的应用都愈加广泛。尤其在测量领域,近些年引入无人机后,不仅整体的测量效率得到很大的提升,而且还降低了传统测量的消...
12.[期刊]
摘要: 利用ObjectARX自定义实体技术,在用户框算各断面土石方的同时,将不同类型的挖方数据和填方数据存储在AcDbObject派生类中,再通过与VC++与Mic...
13.[期刊]
摘要: 以优良路基填料级配碎石和细圆砾土为研究对象,通过自行改装的表面振动击实仪测定了粗颗粒土在干法、湿法以及在35 Hz和45 Hz击实频率条件下,不同击实振幅下的...
14.[期刊]
摘要: 随着高速公路工程实践标准逐渐提高,承载能力更好的桩-网复合地基逐渐在软土区路基地基处治中。为深层次探索高速公路桩-网复合地基建设期工作形状,依托工程实例,结合...
15.[期刊]
摘要: 为寻求最优化"绿色施工—资源—环境—施工活动强度"组合系统,基于理想承载状态下的多维效益,以施工群为研究主体,考虑工程施工中排污因子的短板效应,构建施工群承载...
16.[期刊]
摘要: 以优良路基填料级配碎石和细圆砾土为研究对象,通过自行改装的表面振动击实仪测定了粗颗粒土在干法、湿法以及在35 Hz和45 Hz击实频率条件下,不同击实振幅下的...
17.[期刊]
摘要: 结合某铁路路基填方施工进行了改良土填筑施工工艺性试验,通过试验总结确定了改良土石灰配合比,制定了合理的施工方案,指导了改良土大面积拌制、填筑施工.
18.[期刊]
摘要: 以哈齐客专基床粗颗粒填料为研究对象,采用表面振动击实仪研究了不同细颗粒含量条件下该填料的击实特性,探索了细颗粒含量对该粗粒土填料最大干密度及最优含水率的影响规...
19.[期刊]
摘要: 赣龙铁路扩能改造工程,其瑞金车站石方开挖临近既有瑞金车站和站内油库等危险源,为保证施工安全,不能采取爆破施工.通过对施工方案的研究,决定采取人工凿除或机械凿除...
20.[期刊]
摘要: 盐渍土对路基的性能有着非常不利的影响,因此路基盐渍土病害的防治一直是备受关注的问题.本文以西北地区某铁路路基中的盐渍土为背景,首先对比分析了当前工程中常用的几...
1.[会议]
摘要: 本文着重介绍了武广客运专线新临湘箱梁预制场采用强夯法加固地基的施工工艺及强夯的相关技术参数,在此基础上,提出了在强夯过程中应注意的问题.实践证明,强夯法在梁场...
2.[会议]
摘要: 本文通过石武客运专线铁路路基CFG桩的施工,详细论述了在采用长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩施工过程中遇到的质量问题,在此基础上分析了原因并针对这些问题制定...
3.[会议]
摘要: 近年来随着高速铁路的迅速发展,CFG桩被广泛的应用到地基处理当中,由于高速铁路对路基变形要求较高,而经过CFG桩复合地基处理过的软土路基经试验表面工后沉降很小...
4.[会议]
摘要: 通过对上海虹桥综合交通枢纽虹桥高铁站区路基先张法预应力管桩(PC)沉桩施工过程中孔隙水压力变化、深层土体位移以及桩顶标高的的监测,掌握沉桩过程对预应力管桩桩周...
5.[会议]
摘要: 本文通过风积沙的技术特点、工程特性及压实原理等方面的分析,结合工程实际,按照常规的重型击实确定的最大干密度去检测现场路基出现大面积超密现象,需进一步研究与现场...
6.[会议]
摘要: 本文介绍了石武铁路客运专线SZ-1标过渡段水泥级配碎石填筑的室内外试验和现场施工的控制要点及试验与检测。
7.[会议]
摘要: 京津城际铁路工程位于华北地区,连接北京、天津两大直辖市,地处环渤海湾地区的中心地带,该地区是全国经济、技术最发达的地区之一。本文针对京津城际铁路工程的实践,研...
8.[会议]
摘要: 本文结合石武客运专线铁路路基基底地层采用挖除表覆粉质黏土、对换填面进行冲击碾压、换填A、B组填料的地基处理实例,从施工方面阐述了路基基底冲击碾压换填施工工艺及...
9.[会议]
摘要: 石武铁路客运专线SZ-1标,是北京一广州一深圳一香港客运专线的重要组成部分,设计时速为350Km/h,无碴轨道,该标段全长63.4Km,其中路基约为26Km,...
10.[会议]
摘要: 石武客运专线SZ-1标段二分部一队承建段全长9.994Km,地处河北省石家庄高邑、赞皇、元氏县境内。有桥涵过渡段5处,路涵过渡段41处,过渡段填筑掺入5%(重...
11.[会议]
摘要: 水泥乳化沥青砂浆(CA砂浆)灌注是高速铁路工程施工项目中最为新颖的施工工艺,本文结合哈大客运专线某项目施工中出现的各种问题以及采取的有效措施做个简单的介绍。
12.[会议]
摘要: 本文结合干武二线工程简要阐述了,增建二线路基填筑过程中挖台阶对路基整体稳定性的影响,借助有限元模拟分析法,对挖台阶与不挖台阶,挖0.5m、1m以及2m几种不同...
13.[会议]
摘要: 从混凝土遭破坏的机理、混凝土耐久性技术条件及目标管理措施阐述了层次分析,青藏铁路唐古拉越岭地段耐久砼施工技术的内容及应注意的问题.
14.[会议]
基于BIM和北斗定位的铁路路基连续压实检测信息系统设计与实现
摘要: 以线路数学模型为基准,采用BIM设计的路基,按百米里程切分成区段;每个区段用行列划分2m×0.5m大小的模型检测单元,并标记其行列号.在铁路路基连续压实控制系...
15.[会议]
摘要: 软土工程地质条件较差,在工程建设中需进行加固处理.结合西安~南京铁路丹凤车站范围内软土地基的处理过程,对砂桩进行软土地基加固的机理、设计、施工、质量检测和沉降...
16.[会议]
摘要: 结合内蒙古巴准铁路线某路段深路堑路基形成的高边坡,建立了深路堑开挖边坡稳定性分析数值模型,引入强度折减法,分析了边坡关键节点的应力及变形规律,并确定了判断边坡...
17.[会议]
摘要: 结合南钦铁路特殊地质条件下高填方路基施工实践,对地形及地质结构复杂的软土路基施工过程中常遇到的问题进行了分析,对软基处理搅拌桩搅拌不均匀、松铺厚度及碾压遍数、...
18.[会议]
摘要: 本文结合秦沈客运专线路基基床施工实践,通过试验对基床表层级配碎石填筑施工工艺和技术参数进行探讨,得出采用级配碎石填筑路基基床表层施工的试验结果:含水量宜控制在...
19.[会议]
摘要: 结合铁路工程实例,采用大型通用有限元软件ANSYS建立U型槽三维有限元模型,分析各个工况下U型槽结构位移、应力分布规律,得到了以下结论:(1).三维有限元分析...
20.[会议]
摘要: 声波测试技术是近年来发展非常迅速的一项新技术,它是弹性波测试方法中的一种,其理论基础建立在固体介质中弹性波的传播理论上,该方法是以人工激振的方式向介质(岩石、...
1.[学位]
摘要: 京沪高速铁路岩溶地段主要分布在济南至徐州段。岩溶地段的地质条件复杂,岩溶分布无规律,大小相差悬殊。岩溶探测是工程探测中最复杂、难度最大的类型之一。对桥桩工程,...
2.[学位]
摘要: 土方工程是土木工程的先行。对于公路、铁路这种线性工程,工程量较大的土石方工程常常发生在路基施工、桥涵基础开挖与回填、隧道开挖以及施工场地的开拓与平整、基坑(槽...
3.[学位]
摘要: 岩溶路基采用注浆法加固处理,可以提高岩体的密实度和承载力,降低地下水的渗透能力。判定岩溶路基注浆效果是否达到应有要求,需选取适当的检测方法进行评价。瞬态瑞雷波...
4.[学位]
摘要: 目的:膨胀土(岩)在土体中杂乱分布的裂隙及反复胀缩变形造成强度衰减的特性,常常给人类的工程建筑带来严重破坏,造成许多地质灾害。新建云桂铁路与既有南昆铁路地质条...
5.[学位]
摘要: 宜万铁路是一条主干铁路,它贯穿武陵山脉腹地,地质情况复杂。渡口河特大桥位于宜万铁路中段,其地基为极软岩,工程性质不稳定,易受外界环境扰动。渡口河特大桥的5号墩...
6.[学位]
摘要: 高填方路基相对一般路基而言,具有沉降大,沉降时间长,对地基承载力要求高等特点,我国现行规范中对其并没有特别要求.公路施工中的路基沉降,特别是不均匀沉降,可能导...
7.[学位]
生产建设项目弃渣场潜在危险性快速评价方法研究——以渝万铁路为例
摘要: 弃渣场是生产建设项目在施工期和生产运行期产生的大量弃土、弃石等固体废弃物的专门堆放场地。弃渣场不但可能造成严重的水土流失,而且还可能诱发滑坡、泥石流等地质灾害...