动力总成悬置动、静刚度研究及应用

摘要

本文在理论和试验分析的基础上,对发动机动力总成悬置的动刚度和静刚度参数的确定及相互关系进行阐述,指出了动力总成悬置匹配计算过程中关于动、静刚度的一般选取原则:计算静态变形时采用静刚度;计算刚体模态时及解耦率时采用动刚度;计算动力总成关键点位移量时应动、静刚度同时采用.影响动刚度值的因素主要有频率、预载荷和动态载荷幅值三个因素。