三厢轿车后风窗倾角对尾部流场影响研究

摘要

为了探索汽车前后风窗倾角匹配对轿车尾部流场的影响,本文使用CATIA以国产某轿车作为样车建立其1∶5气动模型,且用FLUENT软件对其外流场进行模拟计算与分析.结果表明:当汽车前风窗倾角为30°时,以后风窗倾角为30°、35°、40°和45°建立的模型中,后风窗倾角为30°的模型迎风阻力最小,而后风窗倾角为35°的模型综合气动性能最好.