单螺杆发动机空气动力系统能效分析

摘要

为获得较高的能效利用率,本文主要采用□分析方法,并结合非稳流变质量系统的热力学理论,对单螺杆发动机气动汽车动力系统各环节的能效分配及相关影响因素进行了分析.结果表明:采用低排气压、高膨胀比有益于动力系统□效率的提高;对于基本的气动汽车动力系统结构,系统质量利用率及□能利用率均高于90%,但□效率却不足40%,这主要是由于减压阀和尾气排放产生了大量的□损,如何降低这两个关键环节的能耗是提高系统能效利用率的重点.