株洲西高铁客运站风险评价指标体系的构建

摘要

在阐述株洲西高铁车站客运组织安全问题的基础上,分析主存在的安全风险事件:拥挤踩踏事故、火灾事故、爆炸事故和大量旅客滞留车站,构建高速铁路客运站风险评价指标体系,提出高铁车站客运安全风险的控制措施.要加强对进站通道、检票上车通道和出站通道等大量旅客通行的自动扶梯和楼梯的监控，在重点区域应有专门的工作人员值守，以防各类突发事故。加强对车站工作人员和旅客的安全教育和培训。通过日常对工作人员的安全教育、培训，培养员工严格遵守安全操作章程的责任意识，提高了应对突发火灾的应急组织能力；通过在车站内的宣传教育，定期举行火灾演练等措施，提高了旅客的安全意识和自救能力。增强旅客安全意识，做好进站安全检查工作，做到杜绝“危险”旅客、危险物品进站。强化工作人员的安全意识，严格按照规章制度进行作业，严禁违章作业、违章蛮干等现象。为了防止站内大量旅客积压，车站应该坚持“疏堵结合、以疏为主”。“疏”是为了防止客流在某一区域过于集中形成流线瓶颈，疏通该节点便于旅客有序流动的措施。“堵”是为了防止高峰客流瞬间对候车厅、售票处等产生冲击，导致拥挤踩踏事件，利用警戒绳、隔离栏杆甚至人墙等堵截、阻断客流涌动的措施。提高旅客与工作人员的安全素质。遇到突发事件时，人们良好的安全素质和心理状态对于事故控制具有重要作用，否则恐慌心理的出现和扩散会引起人群的心理不稳，进而引发更大的事故。因此，株洲西站应加强宣传突发事件的自救意识和方法，努力提高工作人员与公众自身的安全意识，可以有效地降低客运安全风险。