公路桥梁结构采用概率极限状态设计方法的先进性与可行性

摘要

《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB／T 50283—1999)颁布后,我国公路桥梁结构设计规范进行了全面的修订,引入了概率极限状态设计法。本文在《工程结构可靠性设计统一标准》(GB 50153-2008)颁布之后,《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB／T 50283～1999)修编之际,针对公路桥梁结构,回顾了公路桥梁结构设计规范的演变,论述了公路桥梁结构可靠性采用概率极限状态设计方法的先进性、可行性以及国际性:并且提出了存在的问题和相关的建议,为新标准的修编提供了依据。