高速列车荷载下桩承加筋路堤荷载传递机制数值分析

摘要

桩承加筋路堤是近来发展起来的软土地基处理技术，具有用桩数量少、节约工程成本、加快工程进度的优点。采用有限元方法研究高速列车荷载下桩承加筋路堤的应力变化规律，分析路堤各部分应力随软土的变形模量、桩弹性模量、格栅弹性模量和桩间距的变化规律。结果表明：上述4个因素对桩中应力、土中应力、桩土应力比、格栅拉应力都有一定的影响。