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Tip-turbine ducted fan powered aircraft

机译:涡轮涡轮风叶动力飞机

摘要

978,574. Boundary layer control. GENERAL ELECTRIC CO. April 18, 1962 [April 20, 1961], No. 15034/62. Heading F2R, [Also in Division B7] An aircraft has gas generating means 16 connected by ducts 17 to a tip turbine powered fan 14 supported on the aircraft with its axis of rotation parallel with the longitudinal centre line of the aircraft, a valve 22 in each duct 17 selectively directs exhaust gas to fan 14 or to a forwardly directed nozzle 23 for reverse thrust. The nozzles 23 are retractable and the inlet 20 for the fan 14 extends around the upper part of the fuselage 10 and ingests boundary layer air. Louvres 19 in nozzle 18 assist pitch control and provide a vertical component of thrust when required. Fans 12 and connected power plants in the wings give vertical lift. In Fig. 3, not shown, two fans 14 are carried externally of the fuselage and in Figs. 4 and 5, not shown, a gas generator and a fan 14 are carried by each wing.
机译:978,574。边界层控制。通用电气公司,1962年4月18日[1961年4月20日],第15034/62号。航向F2R,[也位于B7分部中]飞机上的气体发生装置16,通过管道17连接到支撑在飞机上的叶轮涡轮动力风扇14,该风扇的旋转轴平行于飞机的纵向中心线,阀22位于每个管道17有选择地将废气引向风扇14或引向喷嘴23以反向推力。喷嘴23是可缩回的,并且风扇14的入口20围绕机身10的上部延伸并且吸入边界层空气。喷嘴18中的百叶窗19有助于节距控制,并在需要时提供垂直的推力分量。机翼中的风扇12和相连的发电厂可垂直提升。在图3(未示出)中,两个风扇14被携带在机身的外部,而在图1和图2中,被安装在机身外部。如图4和5所示,未示出,每个机翼都装有气体发生器和风扇14。

著录项

  • 公开/公告号US3117748A

    专利类型

  • 公开/公告日1964-01-14

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 GENERAL ELECTRIC COMPANY;

    申请/专利号US19610104326

  • 发明设计人 GERLAUGH HOWARD EDMONDS;

    申请日1961-04-20

  • 分类号B64C29;B64D27/10;B64D27/20;

  • 国家 US

  • 入库时间 2022-08-23 16:13:55

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