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A TWO-CYLINDER FOUR-STROKE-CYCLE RECIPROCATING-PISTON INTERNAL COMBUSTION ENGINE

机译:两缸四冲程往复活塞内燃发动机

摘要

1285915 Crank-shafts for IC V-engines KLOCKNER HUMBOLDT DEUTZ A G 24 Sept 1969 [28 Sept 1968] 46952/69 Heading F1B In a two-cylinder four-stroke I. C, engine, the second cylinder 2 is at a V-angle γ of between 60 degrees and 80 degrees to the first cylinder 1 while the crank 5 of the second cylinder is at an angle α of between 15 degrees and 45 degrees to the crank 4 of the first cylinder, α being measured in the opposite direction to γ, and the angular ignition interval is 360 degrees Œ (γ + α). Preferably γ lies between 65 degrees and 75 degrees and may be substantially 70 degrees, and α lies between 20 degrees and 40 degrees and may be substantially 30 degrees.
机译:1285915用于IC V型发动机的曲轴KLOCKNER HUMBOLDT DEUTZ AG 1969年9月24日[1968年9月28日] 46952/69标题F1B在两缸四冲程I.C发动机中,第二缸2处于V角与第一气缸1的角度在60度至80度之间的γ,而第二气缸的曲柄5与第一气缸的曲柄4处于15度至45度的角度α,α的测量方向与γ,并且点火角间隔为360度Œ(γ+α)。优选地,γ位于65度至75度之间并且可以大致为70度,并且α位于20度至40度之间并且可以大致为30度。

著录项

  • 公开/公告号GB1285915A

    专利类型

  • 公开/公告日1972-08-16

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 KLOECKNER-HUMBOLDT-DEUTZ A.G.;

    申请/专利号GB19690046952

  • 发明设计人

    申请日1969-09-24

  • 分类号F02B75/02;F02B75/18;F02B75/22;

  • 国家 GB

  • 入库时间 2022-08-23 08:04:51

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