解决方案:在发动机ECU中,从爆震传感器检测到的振动中提取多个频带的振动强度。在将每个提取的频带的振动强度乘以加权系数后,将其对应于曲柄角相加。然后执行该程序,同时包括每5度中的累加值的计算步骤S104,步骤S116,该结果基于与冲击波与频带E的振动波形比较的结果,计算相关系数K。形成先前形成的模型,步骤S118计算爆震强度N,步骤S122确定与计算出的相关系数K和爆震强度N相对应的爆震发生,以及步骤S126,根据计算出的相关性判断没有爆震发生系数K和爆震强度N。
版权:(C)2009,日本特许厅&INPIT
公开/公告号JP2009058467A
专利类型
公开/公告日2009-03-19
原文格式PDF
申请/专利权人 TOYOTA MOTOR CORP;DENSO CORP;
申请/专利号JP20070227880
发明设计人 KANEKO MASATO;KASASHIMA KENJI;YOSHIHARA MASATOMO;SENDA KENJI;HANAI NORIHITO;YAMASAKO YASUHIRO;TAKEMURA YUICHI;
申请日2007-09-03
分类号G01H17;F02D45;G01H3/08;
国家 JP
入库时间 2022-08-21 19:44:57