要解决的问题:在内燃机的起动过程中提高混合动力汽车的操作舒适性,并减少混合动力汽车相对于汽车的动力传动系统所需的结构空间和制造成本。控制/调节由电机(3)和/或内燃发动机(2)有选择地驱动的混合动力汽车的动力传动系统(1)的方法,其中内燃发动机(2)由发动机启动电机(3)和动力传输系统。
解决方案:对于动力传动系统(1)的驱动,调节开关元件(11)的传递能力,以便可以施加与内燃机(2)的起动过程无关的扭矩内燃机(2)的启动过程中的动力传递系统(1)的动力提取装置。
版权:(C)2009,日本特许厅&INPIT
公开/公告号JP2009102014A
专利类型
公开/公告日2009-05-14
原文格式PDF
申请/专利权人 ZAHNRADFAB FRIEDRICHSHAFEN AG;
申请/专利号JP20090027148
发明设计人 SCHIELE PETER;
申请日2009-02-09
分类号B60W10/10;B60W20;F16H61/02;B60K6/48;B60K6/543;B60W10/08;B60W10/06;B60L11/14;F16H59/14;F16H59/74;
国家 JP
入库时间 2022-08-21 19:44:54