要解决的问题:提供一种可变排量泵电动机式变速器的控制器,该控制器可提高变速箱在最大转速时的动力传递效率。
解决方案:可变排量泵电动机式变速器的控制器配备:两个差速器机构;两个可变排量泵电机;用于变速齿轮的多个传动系。两个差动机构并联连接至电源,并且两个可变排量泵马达施加反作用力扭矩或驱动扭矩。用于变速齿轮的多个传动系通过切换机构进入可交替地将动力传递至输出构件的状态。提供用于直接连接级的切换机构,该切换机构在反侧交替地连接反作用力元件和差动机构的输出元件,该另一侧与具有最小齿轮比的用于最大速度齿轮的动力传动系是相反的一侧相反。提供。提供直接连接级形成装置(步骤S4至S7),当用于最大速度齿轮的动力系进入其传递动力的状态时,该直接连接级形成装置在另一侧连接反作用力元件和差动机构的输出元件。另外,反作用力元件的转数与另一侧的差动机构的输出元件的转数彼此同步。
版权:(C)2010,日本特许厅&INPIT
公开/公告号JP2010014264A
专利类型
公开/公告日2010-01-21
原文格式PDF
申请/专利权人 TOYOTA MOTOR CORP;
申请/专利号JP20080177403
申请日2008-07-07
分类号F16H47/04;F16H61/02;F16H59/40;F16H59/42;F16H59/46;
国家 JP
入库时间 2022-08-21 19:03:45