要解决的问题:使电动汽车行驶时可以避免特定驱动电机过热。
解决方案:在四个车轮2的每个车轮上均布置有驱动马达3的电动车辆1配备有用于分别控制各个驱动马达3的马达控制单元35和与该马达控制单元可通信的导航系统11导航系统11的信息处理器12在通过电动机控制方法确定系统5进行图35的处理之后,在找到到所搜索的设定目的地的引导路线时,生成用于该引导路线的驱动电动机3的单独使用计划,以使温度升高当电动车辆1行驶时,每个驱动电动机3的水平不超过上限值。当电动机控制方法确定系统5基于使用计划确定了驱动电动机3的控制方法时,电动机控制单元35基于遵循该控制方法的控制信息来控制各个驱动电动机3。
版权:(C)2011,日本特许厅&INPIT
公开/公告号JP2010226880A
专利类型
公开/公告日2010-10-07
原文格式PDF
申请/专利权人 DENSO CORP;
申请/专利号JP20090071911
发明设计人 TAGUCHI SEIKI;
申请日2009-03-24
分类号B60L3;B60L15/20;G01C21;
国家 JP
入库时间 2022-08-21 19:02:06