Device for fixing car relative to deck of rail-ferry vessel

摘要

Винахід належить до суднобудування. Пристрій для закріплення вагона відносно палуби залізнично-поромного судна містить розташований на палубі пульсуючий конвеєр для встановлення кузова вагона на штатне місце. Між стрічками конвеєра розташовані нижні поперечні балки, які мають конструкцію, подібну до верхньої частини надресорної балки вагона, для адаптації із відповідною шворневої балкою кузова вагона. Нижні балки здатні переміщуватися паралельно діаметральній площині залізнично-поромного судна по двох напрямних. Пристрій містить стопори, які здатні переміщуватися по двох верхніх двотаврових балках, які розташовані паралельно міделю залізнично-поромного судна і прикріплені до елементів стелі підпалубної перебірки. Нижні поперечні балки здатні переміщуватися у вертикальному напрямку за допомогою гідроприводу таким чином, що згадані стопори притискуються до верхньої частини кузова вагона. Технічним результатом є можливість закріплювати кузови вагонів з різною базою та висотою автоматизовано з одночасним уникненням переміщення кузовів в умовах морської хитавиці.[Изобретение относится к судостроению. Устройство для закрепления вагона относительно палубы железнодорожно-паромного судна содержит расположенный на палубе пульсирующий конвейер для установки кузова вагона на штатное место. Между лентами конвейера расположены нижние поперечные балки, которые имеют конструкцию, подобную верхней части надрессорной балки вагона, для адаптации с соответствующей шкворневой балкой кузова вагона. Нижние балки способны перемещаться параллельно диаметральной плоскости железнодорожно-паромного судна по