要解决的问题:即使在控制计算周期较长的情况下,为了更精确地估计用于驱动电动车辆的PMSM的惯性旋转速度。解决方案:短路控制单元12将电动机M的各相的端子短路持续短路时间T。基于在第一轮短路期间由电流传感器50检测到的电流。短路电流矢量计算单元14确定短路电流矢量的角度。在第一轮短路之后经过了预定为比电动机M的转子以最大旋转速度旋转一半的时间短的时间的短路时间间隔时,短路控制单元12短路电动机M的各相的端子的短路时间T与第一轮短路相同。短路电流矢量计算部14基于在第二次短路中电流传感器50检测出的电流,来确定第二短路电流矢量的角度。速度估计单元16基于第一短路电流矢量和第二短路电流矢量之间的相位差 版权:(C)2007,日本特许厅&INPIT
公开/公告号JP4850543B2
专利类型
公开/公告日2012-01-11
原文格式PDF
申请/专利权人 公益財団法人鉄道総合技術研究所;
申请/专利号JP20060069704
申请日2006-03-14
分类号H02P21;H02P27/04;
国家 JP
入库时间 2022-08-21 17:38:52