要解决的问题:解决以下问题:由于在隧道的横截面的中心线上有一个接缝,因为倒置件是通过曲线将基岩作用力转换为轴向力的构件并转移;连接位置未对准是不可取的;在隧道较长的情况下,在行车道下方的地面上设置坑的方法使成本较高。
解决方案:行车道2的宽度从隧道横截面的中心线C暂时扩展到相邻行车道3的内部;在主要的狭窄行车道3a的一侧开挖主要的基层路线Ga。钢管从新出现的主要凹口穿过第二个基本路线横穿中心线。其剩余部分连接到主基端1b。通过填充初级凹槽来重新生成初级基础路线;初级窄行车道3a扩展到初级宽行车道2a的内部。在次要狭窄行车道3b的一侧开挖了次要基层。钢管的在露出的第二凹部中的一端连接至第二基端。通过填充第二凹部,将第二窄行车道和第二宽行车道2b的宽度恢复到它们的原始状态。
版权:(C)2010,日本特许厅&INPIT
公开/公告号JP5208788B2
专利类型
公开/公告日2013-06-12
原文格式PDF
申请/专利号JP20090023168
申请日2009-02-04
分类号E21D11/10;
国家 JP
入库时间 2022-08-21 17:00:13