用于跨越空档进行动力降档的自适应控制的方法和设备

摘要

本发明涉及一种方法和设备，可以在速比变化的惯性阶段和转矩阶段数学上计算出最佳变速箱输入转矩值。然后使发动机输出改变一个必须的量，以使变速箱输入转矩的实际值接近计算出的变速箱最佳输入转矩值。通过计算即将脱开和即将接合离合器的延迟时间，可以确定在跨越空档动力降档期间离合器元件的定时，从而满足预定的期望换档时间。此后对跨越空档动力降档采用自适应控制，以便可以诊断和修正在随后降档期间的异常。本发明的实施是通过监测在降档期间的发动机和/或变速箱特性以及识别对可接受模式的偏离进行的，其中变速箱特性包括输入速度、输出速度和换档持续时间。