基于弯压设计理论的大跨度组合拱桥及设计建造方法

摘要

本发明公开了一种基于弯压设计理论的大跨度组合拱桥及设计建造方法，所述拱桥包括能够承受拉力或压力作用的拱脚段和空腹结构的拱腹‑拱顶段，拱脚段的拱轴线部分为收敛式的复合曲线，其曲率发生变化，拱脚段与拱腹‑拱顶段刚性连接，结构连续，两者之间连接点的切线斜率一致，拱脚段的曲率逐渐变大直至接近90度，仅有竖向分力，水平分力接近为0，减小了主拱水平30％～64％的推力、提高了横向35％～55％的稳定性，减少或取消克服水平推力所需要的水平系杆，从而节省造价，能够充分发挥组合结构材料既能够受压又能够抗拉的力学优势和大跨度拱桥的经济跨越能力，提高了截面效率。