降低增压直喷汽油机早燃频次的控制方法

摘要

本发明涉及汽车控制技术领域，具体涉及一种降低增压直喷汽油机早燃频次的控制方法。若所有气缸爆震推迟点火角度平均值SA大于标定阈值SA1且持续时间Δt1超过t1，且任意一个或多个单缸的爆震推迟点火角度SR大于标定阈值SR1且持续时间Δt2超过t2，则对发动机进行限扭处理；若所有气缸爆震推迟点火角度平均值SA大于标定阈值SA3且持续时间Δt5超过t5，且任意一个或多个单缸的爆震推迟点火角度SR大于标定阈值SR3且持续时间Δt6超过t6，则对发动机进行限扭处理，且对单缸进行断油处理。根据爆震控制点火推迟角度反馈信号，降低发动机扭矩，如限扭后发动机爆震程度仍不受控制，则对爆震程度高的气缸进行断油控制。上述两个措施综合作用，可减少后续发生早燃的概率。