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公开/公告号CN107792077B
专利类型发明专利
公开/公告日2021-05-07
原文格式PDF
申请/专利权人 沃尔沃汽车公司;
申请/专利号CN201710723708.3
发明设计人 S·西伦;P·哈达;
申请日2017-08-22
分类号B60W40/04(20060101);
代理机构72002 永新专利商标代理有限公司;
代理人周家新;蔡洪贵
地址 瑞典哥德堡
入库时间 2022-08-23 11:45:50
机译: 用于在道路网络的路径上的自主车辆的驾驶员辅助系统以及用于操作驾驶员辅助系统的方法
机译: 用于向道路车辆驾驶员警告道路弯道的存在的道路弯道确定方法,涉及验证从数据处理单元获得的数据是否满足道路弯道输出条件,并分析每个弯道的路段。
机译: 用于辅助自主车辆的性能密集的驾驶操纵的驾驶员辅助方法和用于自主车辆的性能密集的驾驶操纵的驾驶员辅助系统
机译:驾驶员与车辆交互作用的博弈论模型,用于自动驾驶控制系统的验证和确认
机译:车载外部传感器/车辆通信融合网络的驾驶辅助系统的研究:三种类型的车辆(带有与车载传感器通信的驾驶辅助系统的车辆,具有仅通信功能的驾驶辅助系统的车辆,没有驾驶辅助系统的车辆)混合环境下的绩效评估
机译:内阁关于“修订道路运输车辆法的一部分的法案”的决定:建立确保自动驾驶汽车等安全的系统。
机译:作为一个重要的检测手段,自主驾驶机器学习方法的发展方式:如何在1:87规模地实现基于ML的自主驾驶
机译:从个人驾驶到互联驾驶:用于道路使用者安全的交互式驾驶员车辆环境。
机译:如何与完全自主车辆进行互动:在执行非驾驶相关任务时驾驶员介入车辆系统的自然主义方式
机译:驾驶的进化:从互联车辆到道路自动协调运输(C-ART):第一部分:安全高效的道路自动协调运输(C-ART)系统的框架
机译:NOsC(海军海洋系统中心)和遥控车辆(ROV)和自主无人驾驶车辆(aUV)