利用充气选择多模发动机上的最佳模式的方法

摘要

一种用于为具有可变升程的多缸机动车辆发动机系统选择最佳多级操作模式的控制方法包括：基于全部汽缸以高升程操作的全转矩容量(FTC)模式、全部汽缸以低升程操作的第一降低容量经济模式(RCE1)和并非全部汽缸以低升程操作且至少一个汽缸停用的第二降低容量经济模式(RCE2)中的每一个模式的预测燃料经济性对这些模式中的每一个模式进行排序。对每个优先模式施加约束，包括通过对每个模式计算作为当前升压压力的函数的最大转矩容量来结合升压作为一个约束。进行模式确定仲裁来识别是否需要改变模式。