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公开/公告号CN107102551B
专利类型发明专利
公开/公告日2020-12-11
原文格式PDF
申请/专利权人 同济大学;上汽大众汽车有限公司;
申请/专利号CN201710437023.2
发明设计人 吴光强;张亮修;陈洁;王宇;郭炯珉;金杰;鞠丽娟;马畅;窦传威;孙安宁;魏宏;熊云亮;
申请日2017-06-12
分类号G05B13/04(20060101);
代理机构31290 上海科律专利代理事务所(特殊普通合伙);
代理人刘莹
地址 200092 上海市杨浦区四平路1239号
入库时间 2022-08-23 11:11:45
机译: 车辆半主动悬架的阻尼力可调阻尼器
机译: 用于车辆的阻尼系统控制方法,包括:基于计算出的泵浦,俯仰和滚动阻尼分量,为每个车轮组确定每个车轮在地面上施加的总垂直理论阻尼力。
机译: 电声流体阻尼力可调减震器的控制方法及控制装置
机译:磁流变阻尼器的半主动悬架系统的显式模型预测控制受输入约束的影响
机译:阻尼力约束条件下基于频率的两层结构主动阻尼控制
机译:具有干扰不确定性的单轨高速列车重新安排的实时优化策略:一种基于场景的机会约束模型预测控制方法
机译:基于混合模型预测控制与离合器二次谐振系统约束模型预测控制的平稳加速度控制方法
机译:流体惯性对挤压膜阻尼力响应的影响(轴承,ROFORDYNAMICS,润滑理论,阻尼)
机译:熵和溶剂阻尼力在聚合物系环纳米颗粒动力学中的作用及单分子传感的影响
机译:H∞观察者在半主动悬架中的阻尼力
机译:具有约束层阻尼和模型预测反馈控制的面板声辐射混合主动/被动控制