一种自主水下航行器的壳体结构多保真度设计优化方法

摘要

本发明公开了一种自主水下航行器的壳体结构多保真度设计优化方法，采用基于Kriging模型的加法桥函数多保真度方法，结合多起点优化方法及独特的自适应模型更新策略来进行壳体结构设计优化。采用多保真度方法构建壳体结构最大应力以失稳临界载荷的代理模型，在构建代理模型时利用大量的低保真度计算分析，在提高模型精度的同时来减少结构设计优化过程总的计算代价。在序列优化时，采用新的代理模型更新策略；同时将当前模型下最优点以及当前模型的MSE最大点添加到高低保真度采样点中；而添加模型的MSE最大点可使全局空间被充分探索，使得代理模型的整体精度提高；从而获得最优的设计方案，并且提高了设计优化的精度与效率。