一种驾驶员最优控制模型加权系数计算方法

摘要

本发明公开了一种驾驶员最优控制模型加权系数计算方法，属于飞行器设计技术领域。所述方法实现步骤包括构建增广被控对象、构建飞行员最优控制模型指标函数、计算飞行员最优控制增益、求解观测噪声方差和操纵噪声方差、计算指标函数J、寻优计算直至找到令J取得最小值的加权系数。本发明提供了OCM模型加权系数选取的科学方法和规范化流程，可避免人为选择加权系数对模型指标函数带来干扰。依据本发明提供的加权系数计算方法，可以开展更为准确的飞行品质预测。