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一种基于CAN总线的车辆行驶状态识别方法

摘要

本发明公开了基于CAN总线的车辆行驶状态识别方法,应用于间接式胎压监测系统,包括CAN总线信息的采集与处理、车辆行驶状态的识别与储存以及车辆行驶状态划分。车辆行驶状态的识别包括若干种一级行驶状态和二级行驶状态。识别后的车辆状态进一步划分为三类行驶状态,间接式轮胎压力监测系统的轮胎欠压判定算法根据当前行驶状态进行对应操作;本发明采集和处理CAN总线信息,对车辆行驶状态的进行识别、存储和划分类别。间接式胎压监测系统依据轮速脉冲的轮胎欠压判定算法,对车辆行驶状态划分能修正或剔除加减速、转弯以及上下坡等非胎压因素引起轮速脉冲变化对胎压算法的影响,提高系统准确率,同时大幅降低系统的误报率和漏报率。

著录项

  • 公开/公告号CN107160950B

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2019-03-22

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 清华大学苏州汽车研究院(吴江);

    申请/专利号CN201710320046.5

  • 发明设计人 韩霄;韩宗奇;戴希;王斌;戴一凡;

    申请日2017-05-09

  • 分类号B60C23/00(20060101);

  • 代理机构32103 苏州创元专利商标事务所有限公司;

  • 代理人范晴

  • 地址 215200 江苏省苏州市江区联杨路139号

  • 入库时间 2022-08-23 10:27:53

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2019-03-22

    授权

    授权

  • 2017-10-17

    实质审查的生效 IPC(主分类):B60C23/00 申请日:20170509

    实质审查的生效

  • 2017-10-17

    实质审查的生效 IPC(主分类):B60C 23/00 申请日:20170509

    实质审查的生效

  • 2017-09-15

    公开

    公开

  • 2017-09-15

    公开

    公开

  • 2017-09-15

    公开

    公开

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