一种车用发动机油-电-气混合动力输出装置的控制方法

摘要

本发明涉及一种车用发动机油‐电‐气混合动力输出装置的控制方法，该控制方法通过在长时间停车后的启动控制模式、短时间停车后启动控制模式、怠速或者低速低负荷区控制模式、中速中负荷控制模式、高速高负荷区控制模式几种模式下，根据车用发动机的转速与负荷的大小，启动时采用高压缩气体能量通过气体机转动启动整车，利用对发动机油燃烧通过热工转化做功的能量、蓄电池驱动电机的能量与高压缩空气压缩能量联合控制，综合利用这三种能量，本发明降低由于发动机冷机启动排放污染严重，同时燃油消耗高的问题，提高了车用发动机燃油效率；从而减低发动机的油耗，减少排放物，实现节能环保的目标。