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基于液压和功率电传升压储能装置的飞机液压系统布局

摘要

本申请涉及一种基于液压和功率电传升压储能装置的飞机液压系统布局,包括:扰流板副翼储能器,用于驱动扰流板舵机和副翼舵机;舱门储能器,用于驱动舱门作动器;尾翼储能器,用于分别驱动方向舵舵机和升降舵舵机;其中,扰流板副翼储能器、舱门储能器与发动机驱动泵连接,用于从发动机驱动泵接收油压输入;尾翼储能器与飞机的电传操纵系统连接,用于基于电传操纵系统的输出指令进行储能或作动。采用本申请的基于液压和功率电传升压储能装置的飞机液压系统布局,其可减小飞机装机功率。

著录项

  • 公开/公告号CN105620730B

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2017-09-22

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 北京航空航天大学;

    申请/专利号CN201510958765.0

  • 发明设计人 焦宗夏;刘晓超;尚耀星;李兴鲁;

    申请日2015-12-18

  • 分类号B64C13/40(20060101);F15B1/02(20060101);

  • 代理机构11465 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙);

  • 代理人苗青盛

  • 地址 100191 北京市海淀区学院路37号

  • 入库时间 2022-08-23 10:00:58

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2019-12-06

    未缴年费专利权终止 IPC(主分类):B64C 13/40 授权公告日:20170922 终止日期:20181218 申请日:20151218

    专利权的终止

  • 2017-09-22

    授权

    授权

  • 2017-09-22

    授权

    授权

  • 2016-06-29

    实质审查的生效 IPC(主分类):B64C13/40 申请日:20151218

    实质审查的生效

  • 2016-06-29

    实质审查的生效 IPC(主分类):B64C 13/40 申请日:20151218

    实质审查的生效

  • 2016-06-29

    实质审查的生效 IPC(主分类):B64C 13/40 申请日:20151218

    实质审查的生效

  • 2016-06-01

    公开

    公开

  • 2016-06-01

    公开

    公开

  • 2016-06-01

    公开

    公开

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