限制液力减速器的最大制动力矩的方法以及机动车的液力减速器

摘要

本发明涉及一种用于对利用液力减速器产生的最大制动力矩进行限制的方法，该液力减速器的在制动运行中积累的热量借助车辆冷却循环回路导出，其中，在超过减速器中的或车辆冷却循环回路中的极限温度时限制最大制动力矩。本发明的特征在于，减速器具有多个能独立调节的功率级，并且通过从刚刚调节的或要调节的功率级切换到另一个较小的功率级来进行对减速器的最大制动力矩的限制。