新型牵引-制动型液力变矩减速器闭锁控制及动态性能研究

摘要

根据简化动力传动系统一集中质量系统的原则，建立了带有新型牵引一制动型液力变矩减速器的某型车辆动力传动系统的力学模型和数学模型，建立了该液力元件闭锁过程充油压力控制的规律及对闭锁过程动态性能进行了仿真研究，分析了影响闭锁品质的因素。