发动机的连续可变阀门升程装置

摘要

本发明涉及发动机的连续可变阀门升程装置，本发明构成为基于车辆的运转状态变更由四节连杆构造构成的摇臂和升程臂的旋转角度而调节吸气阀的空气吸入量，并考虑凸轮轴的旋转方向和因发动机的布局而引起的干扰而调节连杆的位置和长度以使阀门的打开时机提前，本发明根据车辆的运转状态变更设置于汽缸入口的吸气阀的升降距离来调节空气吸入量而减少泵气损失并使阀门打开时机提前，从而得到能够提高发动机的效率和燃油里程数的效果。