包线内全状态的涡扇发动机机载实时模型构建方法

摘要

本发明公开了一种包线内全状态的涡扇发动机机载实时模型构建方法，首先建立涡扇发动机包含加力在内慢车以上状态的机载实时动态模型；然后建立涡扇发动机起动简化模型；最后，利用卡尔曼滤波器估算涡扇发动机气路性能特征参数后，建立包含加力在内慢车以上状态的机载自适应实时模型。本发明能够满足涡扇发动机包线内全状态通用模型精度及机载实时性的需求，对发动机个体差异和性能蜕化引起的模型失配具有较强适应能力，对发动机的现代控制理论及容错控制方法试验验证提供模型基础，对于缩短研制周期、降低试验风险及成本有着积极促进作用。