一种紧凑型高效率叶片泵结构

摘要

本实用新型涉及一种紧凑型高效率叶片泵结构，包括驱动轴，所述驱动轴上依次设置链轮、前盖、转子、配油盘，所述链轮与驱动轴过盈配合，所述前盖与驱动轴之间设置油封，前盖下端通过销轴固定连接定子，所述转子上设有多个叶片槽，所述叶片槽中安装叶片，所述定子、转子、叶片位于同一水平面，所述配油盘设置在定子下端，配油盘下端通过卡环固定连接碟簧，所述叶片与转子外表面、定子内表面以及配油盘上端面直接形成密封工作油腔。本实用新型结构简单，重量轻，容积效率高，噪声小，可以广泛推广。

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车自动变速器技术领域，特别涉及一种紧凑型高效率叶片泵结构。

背景技术

目前我国乘用汽车的自动变速器有AT、AMT、DCT、CVT等，它们的供油装置绝大多数都采用齿轮泵。齿轮泵在运转过程中，两个齿相互啮合时，齿轮轴会受到很大的不平衡径向力，影响轴承的使用寿命。由于自动变速器空间有限，能安装齿轮泵的齿数较少，运转时流量脉动大，会产生很大的噪声。且齿轮泵密封性能差，容积效率低。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种紧凑型高效率叶片泵结构，其结构简单，重量轻，容积效率高，噪声小，可以广泛应用于汽车自动变速器供油装置。

本实用新型的技术方案是：一种紧凑型高效率叶片泵结构，包括驱动轴，所述驱动轴上依次设置链轮、前盖、转子、配油盘，所述链轮与驱动轴过盈配合，所述前盖与驱动轴之间设置油封，前盖下端通过销轴固定连接定子，所述转子上设有多个叶片槽，所述叶片槽中安装叶片，所述定子、转子、叶片位于同一水平面，所述配油盘设置在定子下端，配油盘下端通过卡环固定连接碟簧，所述叶片与转子外表面、定子内表面以及配油盘上端面直接形成密封工作油腔。

所述前盖位铝合金结构，前盖上设置第二O型圈。

所述配油盘与驱动轴之间设置第二挡圈，配油盘上设置第一O型圈。

所述转子与驱动轴之间设置第一挡圈。

所述叶片数量设置为12个。

本实用新型结构简单，重量轻，容积效率高，噪声小，可以广泛推广。

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型另一方向的剖视图。

驱动轴1、链轮2、前盖3、转子4、叶片5、定子6、配油盘7、碟簧8、密封圈9、第一挡圈10、第二挡圈11、卡环12、第一O型圈13、第二O型圈14、油封15。

具体实施方式

参见图1至图3，一种紧凑型高效率叶片5泵结构，包括驱动轴1，所述驱动轴1上依次设置链轮2、前盖3、转子4、配油盘7，所述链轮2与驱动轴1过盈配合，所述前盖3与驱动轴1之间设置油封15，本实施例的前盖3位铝合金结构，前盖3上设置第二O型圈14。前盖3下端通过销轴固定连接定子6，本实施例的的转子4与驱动轴1固定连接，转子4与驱动轴1之间设置第一挡圈10，所述转子4上设有多个叶片槽，所述叶片槽中安装叶片5，本实施例的叶片5数量设置为12个，所述定子6、转子4、叶片5位于同一水平面，所述配油盘7设置在定子6下端，本实施例的配油盘7与驱动轴1之间设置第二挡圈11，配油盘7上设置第一O型圈13。配油盘7下端通过卡环12固定连接碟簧8，卡环12与配油盘7直接设置密封圈9，所述叶片5与转子4外表面、定子6内表面以及配油盘7上端面直接形成密封工作油腔。

本实用新型的设计要求中，转速范围：600-7000rpm；压力：0-25bar；排量：14.5ml/rev；噪声：＜73dB（A）；泵容积效率：额定工况＞90%；重量：＜1kg。

本实用新型使用时，链轮2带动驱动轴1旋转，驱动轴1带动转子4和转子4叶片槽中的叶片5旋转，叶片5在离心力和叶片5底部压力油的双重作用下向外伸出，使叶片5顶部贴紧定子6的内表面，处于定子6的四段同心圆弧的叶片5分别与转子4外表面，定子6内表面以及配油盘7的上端面组成多个密封工作油腔，这些密封工作油腔随着转子4的转动，密封工作油腔产生由小到大或由大到小的变化，可以通过配油盘7的吸油窗或排油窗讲油吸入或压出。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，本领域的技术人员在不脱离本发明的精神的前提下，对本实用新型进行的改动均落入本实用新型的保护范围。