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公开/公告号CN214697983U
专利类型实用新型
公开/公告日2021-11-12
原文格式PDF
申请/专利权人 比亚迪股份有限公司;
申请/专利号CN202120445764.7
发明设计人 王松;卢长海;任方利;邓鹏飞;梁剑;
申请日2021-03-01
分类号F01L1/344(20060101);
代理机构11442 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙);
代理人柳岩
地址 518118 广东省深圳市坪山区比亚迪路3009号
入库时间 2022-08-23 01:51:07
机译: 用于机动车辆的内燃机的气门驱动装置提供了发动机启动正时凸轮曲线,通过凸轮轴调节器对发动机启动正时凸轮曲线进行了最大调节。
机译: 用于改变两个旋转轴之间的旋转相位或角相位的控制装置,优选适用于内部燃烧发动机的气门正时控制装置
机译: 用于具有可变气门正时的发动机的电动气门执行器系统
机译:新型电磁发动机气门执行器,能耗更低,可用于可变气门正时
机译:一种能耗更低,用于可变气门正时的新型电磁发动机气门执行器
机译:气门正时,气门升程和排气背压对带有顶置气门的二冲程GDI发动机性能和气体交换的影响
机译:生物柴油发动机中的NOx排放控制:使用发动机气门正时(EVT)和放电等离子体(EDP)的燃烧前和燃烧后技术研究和结合使用发动机气门正时控制和脉冲放电等离子体的生物柴油发动机NOx排放控制分析(PDP)的排气控制技术
机译:可变气门正时对HCCI发动机性能的影响研究
机译:面向未来汽车应用的电液无凸轮发动机气门执行器的设计和性能评估
机译:利用三维计算流体动力学研究和评估柴油均质充量压燃式发动机中可变气门正时和可变气门驱动策略
机译:改变歧管压力,排气压力和气门正时对不同直径和升降机进气门的四冲程发动机空气容量和输出功率的影响