气缸型内燃发动机可变行程气缸活塞

摘要

本实用新型公开了一种气缸型内燃发动机可变行程气缸活塞，与现有发动机的活塞构造区别在于，连杆与活塞的连接轴通过设在活塞上的长孔(1a)与活塞连接，连杆的连接轴在活塞上的长孔(1a)内除转动外还可沿长孔(1a)自由滑动，使活塞在吸气工作时由于气缸内气体负压作用，曲轴带动连杆，连杆轴在活塞上长孔年内由近端滑动到远端才能带动其工作，使气缸吸气行程相对减少，在活塞进行压缩工作和做功工作时由于气缸内气体正压作用，由连杆轴在活塞上长孔年内又回到活塞上长孔的近端，从而实现活塞吸气行程比做功行程相对减少，这样可将发动机每一次燃烧后气体膨胀的压力更多地转化成做功，其具有燃耗少、功效高、等有益效果。