重型车辆、复合式空气悬架系统及导向臂支架

摘要

提供一种重型车辆、复合式空气悬架系统及导向臂支架，使得重量更轻，以解决系统噪音大、平顺性差和抗侧倾稳定性差的问题。导向臂支架整体采用流线形设计，支架中间部位深凹形成V形，并圆滑过渡，中间部位设有两个加强筋，加强筋在下排孔中间孔两侧分成两个加强筋，直至延伸至上排孔处；导向臂的上下安装孔轴线平行，优化后的导向臂支架重量降低6kg，使得整车自重降低24kg。采用复合式后空气悬架系统，相比板簧悬架重量降低450kg左右，气囊与导向臂承载按照3：2分配，载荷分配更趋于合理。横向推力杆采用摩擦焊工艺，重量降低10％，可靠性更高。该实用新型主要用于双后桥的车型，也可拆分为1个分总成，单独使用在单后桥的车型。